実は入庫したのは少し前だったんだけど

このところ修理や作業が忙しく

なかなかアップできなかったこの車両

実際　自分が乗るなら

パワステ　クーラー　できれば５速もあったらいいなと

国内にあったランクル60（2Ｈ搭載車）から

部品を移設し製作予定

今時にはない

パワステ　クーラー　細かい整備は

今から進めます

整備内容は

再生ラジエター

ラジエターホース

ラジエターキャップ

サーモスタット

ウォーターポンプ

ヒーターホース類一式交換

グロープラグ

ベルト

ブレーキマスターシリンダー

ブレーキホース一式

燃料フィルター

プライミングポンプ

クラッチマスターシリンダー

クラッチレリーズシリンダー

フロントナックルベアリング一式オーバーホール

リアシャフト　ベアリング　シール一式交換

リアデフオーバーホール

ヘッドライトグロメット　スクリュウ交換

フロントウインカーレンズ交換

リアテールレンズ交換

ミラー交換

ウォッシャータンク交換

ウォッシャータンクモーター交換

ワイパー交換

フロントガラス　パッキン交換

ボルテージレギュレーター交換

ヒューズボックスカバー

Ｕボルトナット交換

ヒーターレバーはずれ修理

助手席鍵穴修理

ウインカーリレー修理交換

バッテリー交換

グロープラグリレー

ステアリングロッド＆エンド一式交換

リアゲートハンドルガタ修理

リアゲート調整

リーフずれ修理

５速ミッション換装　クラッチ板交換含む

クーラー移設取付　

パワステ移設取付

（画像の車両は未作業のところもあります）

昭和59年式

ＨＪ47

走行　不明

車検　Ｒ４年５月　（１ナンバー登録）

定員2（5）人

2Ｈ　６気等4000CCディーゼルエンジン 5速　ミッション

パワステ　クーラー付き

NoX　PM適合　　全国登録可

※価格に修理費用は含まれてます。

価格　ＳＯＬＤＯＵＴ（消費税　登録諸費用別途）

国内に発売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの2種類

（ロングバンは国内に設定はなかったんです）

大きな違いは着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる

 ショートは対面　つまり横向きに座り

ミドルになると前向きになる

そのため

人を乗せるなら前向きがいいかなとか

少しでも広い方が荷物も載るかなとか

最近はミドルボディを捜す人が多い傾向

またその中でも

最終型のミドルボディ

５速ミッション　パワステ　クーラー付きを

探す人は多い

車の取引の多くが

セリであるせいか

数が少なく　人気が出てくると

とたんに価格が上がってしまうの

ずっとナヴィクで整備をして

大事にコンテナで保管していた車両

仕事も忙しく

車は動かした方が

もの的にも良いだろうということで

今回の決断にいたった

オーナーは長い四駆のキャリアもあり

チョイスしてあり部品は

マニア受けする選択

ルーフはＦＲＰ再生品に交換

内ばりも張り替えてある

サスペンションは３インチアップ　（公認済み）

にＦＯＸの組み合わせ

ブラッドレーＶ＆ＢＦグッドリッチ235/85Ｒ16

ウインチは今かなり入手が難しくなってきた

定番ＷＡＲＮ8274

リアにはＡＲＢエアーロッカーを装着

8年ほど前にナヴィクで購入

車検　カスタムなどずっとナヴィクで見てきた車両

なかなかない車両

この際　ぜひ

燃料フィルター　燃料ポンプオーバーホール

ラジエターリビルト再生品交換　パワステギアボックスオーバーホール

クーラーエバポレーター　エキパン交換

クーラーコンプレッサーオーバーホールなど交換済み

60年式

車検　なし

走行187500Ｋｍ

5速ミッション　クーラー　パワステ付

3Ｂエンジン　

Ｎｏｘ　ＰＭ適合　（対策済み）　全国登録ＯＫ

価格SOLD OUT（消費税　登録諸費用別途）

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします