最近多い

点検パック

三重県から

その後　

車検もご依頼いただきました

これからもよろしくお願いします

谷沢号＠41香川

いよいよ佳境に入ってまいりました

小林号＠78

奥の車両

北海道へ

下道で行く人

間欠ワイパーにボリュームが付いてないので

使っていくと

実はあったらいいかもしれない装備だったりして

で、取り付けてみた

このあと

関東へ

車引取り

集中工事を

忘れてたぁ～

往復で

ご要望があれば

伺いますよ

澤西号＠46

車検整備

７月ごろ交換した

ラジエター本体から

一部漏れがあったので

これは冴えないぞと

言うことで別の新しいものに交換

人がやってることだから

100％はむずかしいかもしれない

でも

そうなったときの対処がね

こういうことは気持ちも大事

ねっ

今週で終わらせたいので

二手に別れ

で作業を進める

気になったのでめくってみると

結構錆びていたりする

澤西号＠46

スライドガラス部　パッキン交換

サッシのように

枠になっていた

ブチルで張り付いている

これがはがすのがことのほか大変

この際　マフラーも交換

ささ

澤谷号＠46

マフラー交換時

ジャバラを入れてみた

４０系はもともとは入ってないから

マフラーの首元で

折れることが多いんだよね

中川号＠75

キャリア取り付け

オーニングも

ちびっ子用モニター

鎌田号＠75

ホーンの接点が

減ってきてとたまに音が出なかったり

見てみると

結構減ってる

部品でも出るようだけど

急いで直したかったので

中古在庫で

堂々の５０万キロ直前

さすがだ

こういう時間が

一番楽しいよね

近藤号＠46

あのですね～

急に煙が出て

僕びっくりして

と電話があって

パワステのテンションプーリーのベアリング

焼きついてまるね

音とかしなかった？って

聞いたら

ＺＩＰＦＭ聞いてましたって

さすがだ

中央のベアリングだけの問題なので

ストックのベアリングで

交換完了

さささ

いつも通り

９時半集合

今回　よっちゃん　てらちゃん　崎谷君など

４０系を乗り始めて

まだあまり走ったことかなって

みんなを先導して

ずっと

走りっぱなしだったから

 

この画像以降

一枚も取れてな～い

インスタとかで

あがってるようだから

そっちを見てね～

 

今週も

いろいろありました

車検に行ったり

今月は

連休が重なっていたりして

予約がかなりタイト

その後

関西に相談に行ったり

ちょっと忙しかったかなぁ

その間にも

オノッチがいろいろ進めてくれる

赤41整備

サイドブレーキを引きっぱなしにして

(要は直らないで置いておくと）

　ワイヤーを引くレバー部が錆びて固着し

引きっぱなしになっちゃう

やはり車は動かしてたほうがいいんだね

鳥山号＠47

リアブレーキシリンダー漏れ

ドラムを開けないと

わからないところなので

気が付きにくい

 

車検というのは

こういうことを確認すること

 

ハブの調整

清水号＠76

ナヴィクバンパー

小段号＠78サイドラダー

前側の荷物が

積み込みやすいらしい

先日　特注コンソールで

ご相談くださった方

こんな感じでどうですか？

後ろ側にシガー＆ＵＳＢソケット

これは８０用を流用

下側にも

収納があります

清水号＠ＧＲＪ76　

ナヴィクバンパー

すっきりして

いい感じ

 

赤41整備開始

クーラーユニットを一度おろして

清掃　エキパン交換

この頃は

フィルターがないので

こうやって埃がたまってしまう

清掃して

組み付ける

埃が溜まってしまうと風が抜けなくなるので

当然効きも悪くなる

それと高圧側のホースが

擦れて穴が開いてもれていた

そこも交換してクーラー復活！

野田号＠46

天井交換

パッキン類もすべて交換する

天井布も新品に交換

つける前に張った方が

張りやすい

はずした天井

外側からだとわかりにくいが

結構こうなってる車両も多い

白い44も入荷

まずは整備して

ここでいつもの選択肢

外観を綺麗に見せるか

中身をきちんと整備するか

両方できれば

言いに越したことはないけど

それじゃ一体いくらになるのって

話で

外見を綺麗にした方が

素人受けするのは重々承知ですが

やはり

機関を優先で行きます

あああ

最近流行ってる

ごみを入れる袋

使ってみると結構便利らしい

ＡＲＢ製は中がメッシュなので調子がいい

気になっていたワイパーの配線を

再調整

西宮の前田君＠76

やっぱり純正タイプがいいかと

再販の７０系がリリースされた頃

ユーチューブとかでも

オーストラリアで活躍する７０系が

多く流されて

オージースタイル的感じが特に流行りだしたような

勿論

機能的な部分に惹かれるのは

わからないことではないけどね

センパイ号＠44

先日ちょっと見たら

ステアリングロッドがなんだか

錆びていて

そういえば　これが折れた人がいたよって

話になって

(そうなると当然ハンドルが効きません）

はずしてみたら

結構錆びてる

しかも切込みが上側に向いていて

そりゃ　水がはいるし

それでいて抜けないし

香川＠76藤田号

パワーウインドスイッチで相談

もうひとつ

やりたいことがあって

ちびっ子を黙らす

バックモニター

一般的な車なら

ペロッと下げるモニターがあるけど

７０系はつける場所が

厳しいので

ステーを特注

これなら

近すぎないから

見やすくていいね

谷沢号＠41香川

フロアー部再生

これがなくなると

強度が落ちて

ぷわぷわするんだよね

まったく地味な仕事だけどね

 

播磨号＠100徳島

ホイル設定で

うじくんのホイルを計ってみた

 

ここに来て

問い合わせが特に多くなってきた

ランクル　ヨンマル

ただ一般的に考えても

あとあとのメンテナンスやフォローの事を

考えると

ある程度　経験値のあるお店が

いいんだろうなって

誰しも思うところ

 

とはいえ数のある車両ではないため

タイミングも重要

ところどころ錆はあるものの

これぐらいなら

十分このまま乗れちゃいそうな状態

タイヤは今回　新調

ジオランダーＭＴ　225/75Ｒ16を取り付け

ホイルも当時流行った

ＯＺレーシングをチョイス

室内も比較的綺麗に使われている

実はこの車両

お客様が買って持ってきたんだけど

買ってすぐに

おうちの事情で

乗ることが出来なくなり

それならば

ナヴィクで整備して

大事に乗ってくれる人のと

いうことになった

画像はまだ整備が終わってないけれど

ラジエターなども

交換します

 

最近まで動いていた車両だから

状態はそれほど悪くないと思うけど

せっかくなので気になるところは

きちんと整備しておきたい

整備内容は

ラジエターＯＨ品交換　サーモスタット　ラジエターホース　ヒーターホース

ファン　クーラーベルト　マフラー排気漏れ修理　クラッチマスター

クラッチレリーズ　クラッチフォークブーツ　ブレーキホース交換

リーフブッシュ前後交換　Ｆナックルオーバーホール　ワイパーブレード交換

ナンバーステー交換　リアドアロックシリンダー　中古アルミホイル

ジオランダーＭＴ　255/75Ｒ16　ミラー交換　クーラーエキパン交換　室内ユニット

清掃　リキッドタンク交換　ガスチャージ　　エンジンオイル　オイルエレメント

ギアオイル　ブレーキオイル　クラッチオイル　冷却水　交換

 

価格　１，７１５，９１０円(消費税　諸費用別途）

（上記修理を含みます）

年式５４年

車検　３１年１月

走行　不明

4速ミッション　クーラー付き

2Bエンジン

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

谷沢号＠41香川

こういった作業

やってみないとどこまでってのが

実はわからないことが多い

それでいて　お客様も当然予算もあり

愛情や思い入れがなければ　出来ないと思う

結局　想定してたよりも

多くの部分を交換することになったけどね

(側面は綺麗に見えたからねぇ　）

すべてこういった部分を

手作業で作っていく

啓ちゃん＠80　車検

ハチマルもこういった部分が壊れ始めてきた

いろいろ調べたら　メーターが駄目だった

ストックの部品が結構あるので

そういったときも

ある程度　対応が出来る

最近　中古の部品も高いし

あればいいほうで　流通していないことが多い

ここも最近　よくあるね

ディスビのＯリングから漏れ

下まで伝って

オイルでびちゃびちゃになる

谷沢さん＠41

ここはガタがあるので

新品に交換しておきますね

組みつけのとき

わからなくなると

いやだから

毎回　きちんと車両ごとに整理して

保管する

結局　ここも

作り直した

祖父江号＠73

先日の黒井沢で

三輪駆動にしかならず

来てもらってばらしてみると

右のシャフトが

こんなところで

ハンドルがプルプルするって

言う相談ではじめてご来店いただいた７７

見てみると

リーフブッシュが

これじゃ

ちゃんと支えられんですよね

アンカーピンも

水がまわって

錆で太くなってます

交換しておきますね

７０系はこういった中も

振動で緩んだりしますよね

入庫した在庫車両

一個一個

確かめながら

時間をかけて整備していきます

結局　ラジエターなど

水周りは全部交換

割の合わないこともおおい

うまく行かないことも多いけど

でも　好きでやってる商売

だからね

ねっ

谷沢さん＠４１香川

リアフェンダーこんな感じ

タイヤの輪郭にあわせて

言われないと

わからない程度に

アーチも少し大きめにして

作っておきました

そうです

谷沢号です

そこいらのつるしの車とは違います

世界に一台しかない車両です

あなたの要望を

正面から聞いて

あなたのためだけに

作ります

同じものを量産した方が

手間もかからないし

利益もでる

でも　それじゃ　谷沢号にはならないですよね

週の初めは

オフロード体験会

いつも思うけど

こういう遊びは

現地に出向かなければ

わかりにくい

たとえば

釣りでも

 

センパイに連れられて

 

コツを聞いたら

案外うまく釣れちゃった

そんな感じかもしれない

 

自然相手の遊びは

ケースバイケース

その場に行かなきゃ

伝わらないこうやって

オフロードを行くことは

車を壊すって

思う人もいるけど

実はそうではない

いかに壊さないで

安全に確実なコースを探す

実は繊細な遊びなのだ

カスタムするところに

目がいきがちだけど

ノーマルだって

大丈夫

大事なのはその車両の性能を

どれだけ使いこなしているか

僕の車なら

ここはいける

ここはやめたほうがいい

それがわかるだけでも

行動範囲は

ずいぶん変わる

なおかつ　もっと楽しみたければ

カスタムすればいい

つまり

面白いことなら

やってみたい

それなら

こうすると面白いでしょと

お伝えすることもお店の仕事かと

思っています

次の朝

三重県　登録納車

大吉の散歩してたら

遅くなって

お店を出発したのは７時半

めちゃめちゃ混んでる～

それでもどうにか

９時半には到着

その後　納車して一度戻り

夕方には関東へ

ちょっとさすがに

詰め込みすぎと思いながらも

自分で組んだスケジュール(笑）

最近

ピックアップで

ハイラックスも再販されたけど

 

こういう選択もありかもね

 

上手に使いこなせば

トラックもかっこいい

ディーゼルの２．５リッター

大きさも悪くないので

日本で使うにはちょうど良いかも

しれない

聞くところ

部品は日本製がほとんどらしく

その部分も

興味を引く

 

谷沢号＠41香川

矢田号＠41

この際だから

天井も交換

ナヴィク製　ＦＲＰリビルトルーフ

ショート仕様

リジット仕様　１００

すでに施工してから１０万キロ以上

走ってる

矢田号＠41

最終仕上げ

結局　両側面

パネル交換する

内側も念入りにチェック

並行して

車検もいろいろ

ずっと乗りたいって人も

多いから

きちんと整備も進めます

トリコロール号＠44

気になっていた

ギアボックス

オーバーホール

￥大きな不具合がないと

直さないことも多く

結構　触ってない車両も多い

あけてみると

わかるけど

位置的に

一番下にあるため

こうやって　スラッジが堆積する

これだけ　出てきた

ポンプだけオーバーホールするケースも

多いけど

やれるならここもやっておいたほうが間違いないね

 

奥山号＠80

バンプストップ製作

実測して

製作する

よっちゃんが

久しぶりに来てくれた

いろいろ

インスタのことを教えてくれるので助かる

いつもありがとー

矢田号＠41

オーバヘッド

通常はこのままだけど

今回は2Ｄのナビを取り付けるため

加工する

上にあまり置くのもなんなので

ＤＣ-ＤＣはここへ

アルミのカバーは

電極をカバーするのと

ドリンクホルダーでも置けばいいかなと

デッキを上につけるため

純正のデッキのところへ

クーラースイッチを移設

最近のＤＣ-ＤＣは

ＵＳＢソケットも付いている

ランプステーも生産中止だったので

作ってみた

ハンドルは本人が買って

送ってもらったもの

ちゃんとウインカーもハンドルを戻せば切れるよう

ボスを加工しておきました

ＧＲＪ76　サスペンション

これで4インチアップ

最近よく聞かれるので

清水さんが遊びに来てくれたので

撮ってみた

タイヤサイズは31575Ｒ16

森下君が

退院して遊びに来てくれた（実は最近知ったけど）

Ｆ藤田号＠41

Ｆサス　板間スペーサー取り付け

乗り味が滑らかになるし

突き上げも減らせる

台風　風が強い

屋根を伝って入ってくる

結構仕事にならん（笑）

久しぶり　ランクル80　４．５インチアップサス

やっぱりハチマルカッコえぇ

オフロードもいけて

高速も快適

荷物つめて

通勤でもつかえる

今思えば　これほどの車はない

立ち姿がいいね

当時これ見て

ズキューンってなった人多かったよね

谷沢号＠41香川

考えて

いろいろ考えて

大井号79　リアバンパー

打ち合わせ

ワタナベ号＠41

ちょっと前の名品　ＯＺレーシングにジオランダー取り付け

矢田号＠41

デッキ完了

これなら触りやすいし　見やすい

ドアロックもいい感じ

あると便利だもんね

矢田号＠41

ドアのパッキンゴム交換

これ換えるとドアががたがた言わなくなったり

風が入ってこなくなったり

しゃきっとします

さすがに劣化して

粉々になる

いまどきの車両と違って

接着剤で張り付いてるので

はがすのも大変だし

貼り付けるのもこれまた大変

オーバーヘッドデッキにするので

配線をあらかじめピラーに入れておきます

時々ある７０系　雨漏り相談

車両に寄っては１５年くらいたつので

シールが切れていたり

することも

いろいろ試した結果

仁志的には

このやり方がいいらしい

ドアロックノブも取れてなかったので

作ってみた

だんだん　尻尾が

モフモフになってきた

矢田号＠41

ドアロックとかナビとか

ＥＴＣとか

そういった装備はあったら使いやすい

ということで

いまどきの車なら

集中ドアロックなどあるので

信号入れればそれでいいのだけど

まったく何も付いてないので

配線からドアロックさせるモーターまですべて組み込む必要がある

こちらは

山下号＠77山小屋

ぶるぶるするといっていたので

確認すると

ここまでブッシュ減ってる人早々いない

しかも以前変えたのは４年前（笑）

さすが本物オフローダー

下回りも清掃して

シャックルちょっと短くして

シャシブラック吹いておきましたよ

鳥山号＠47

クランクシャフトシール漏れ

実はシール自体はそんなにしないけど

交換する際　結構ばらさないと出来ないところ

ウィーターポンプも

もれてなかったのですが

しばらく変えた様子がなかったので

交換

プーリーもシールの当たる面が

減っていて

中古で在庫があったのでそちらを組み付け

修理って組んでしまえば

元通り

お客様はどこが壊れて

何がいけなかったのか

自分の車だから知りたいと思うんですよね

そんな理由からも

日記にあげたり　直接画像を送ったり

してます

三角窓パッキン交換

こういうところが劣化してると

ちょっと寂しいですよね

構成部品が多いので

作業はちょっと大変ですが

三宅号＠84

ヒューズ切れ（車両画像はないけどね）

今年は暑かったせいか

ソケットのプラスチックが割れ

中で所としてるケースが２件

材質のせいなのか

暑さのせいなのか

わからないけど

こういうのって

わかってしまえばそれまでだけど

探し当てるのに

まさかソケットが割れるって

あまり思わないからね～

定番　ＦＯＧランプ

最近　黄色い手ごろなランプが少ないですね

ランプステーもすでに廃盤

ナヴィクでステンレス製で製作してみました

さささ

夏休みの連休が明けて

ちょっと仕事が重なって（ありがたいことです）

そんなわけで

まとめてアップ

伊藤号＠46

再生ルーフ交換

奥山号＠80

クーラー修理

そろそろ８０系も駄目になってくる車両が出てきますね

まだ乗ってくなら

一度きちんと直した方が間違いないです

コンプレッサー本体リビルト交換

室内側のユニット内エバポレーター＆エキパン交換

もれてるのが一箇所ではなくて

いろいろなところからもれてることも多く

ちょっと直して又駄目でってなると

萎えます

だったら最初からきちんとやったほうがいいのかも

矢田号＠41青

水周り　一新

ヨンマルも

ラジエターなど

結構だましだまし乗ってる人も多いかな

ここもやるのであれば

全体的にやれているところなので

まとめて交換した方が

間違いないですね

犬塚号＠80

室内がなんか濡れるんですよね～

で、ラジエターの水が減るんですよぉって

電話

ちゃんとラジエターのリザーブタンクを確認してるところはさすが

そうなると

室内側のホースかな？って

思って車両を確認すると

なんと

ヒーターコアから

ここは初めてですね～

ハチマルもそろそろ

こういうところが交換時期かな

中古も探せばないことはないと思うけど

本人が中古で又壊れても面倒でしょというので

新品オーダー

約２ヶ月納期

仕方なのでホースをバイパスさせて

室内に回らないようにすれば水（ＬＬＣ）は漏れないのですが

寒くなる前に部品が来るといいけど

矢田号＠41

室内整備　ヨンマルって

結構いろいろなユーザーをわたってる車両も多い

うっかり素人さんが触ってる車も中にはあって

車を触るって楽しさは

とてもいいことなんだけど

デッキ取り付けの際　せっかくなので

メーター周りなのでチェック

山下号＠77（山小屋管理人さん）

一年のうち　半分くらいを林道走ってるので

まさにオフロードカー

頼まれてないけど

せっかくなので　きちんと清掃

サンルーフから

雨が漏るのでどうします？ッて聞いたら

使わないからというので

コーキングで埋めておきました

古くなると　どうしてもゴムがやせて

もれやすくなるよね

実働を考えると

これで十分かも

さささ

９月は台風も多いしね～

近くだから参加しやすい

そんな理由で（笑）

猿投で朝練決定

9月23日(日曜日）

 

１０時頃から走ってお昼に終了

走行料　2700円（税込み）です

都合は付けば

当日参加もＯＫです