ナヴィク日記: 2008年3月：アーカイブ
16万キロ走ってるとは思えませんなぁ
まめにオイル交換してたんでしょうね
せっかくなのでヘッドもきれいにしておきましたよ
「ダイヤの瞳」持つネコ
3月24日19時22分配信 時事通信
タイ中部ナコンパトム県で22日、青と黄の左右で違う色の目を輝かせる「カオマニー」（白い宝石）と呼ばれる種類のネコ。カオマニーは左右の目の色が異なるのが特徴で、「ダイヤモンドの瞳」とも称される
タイに生まれてればなぁ
ん？
鍋にはいれば人気者になったのになぁ
ん？
ミッション換装ついでにインパネまわりのバルブ切れてるから
換えておいてって
生きてるの2個だけですね (テスター壊れてるのかと思った）
案外気になるんだけどなかなかはずす気にならないんだなぁココ
こういうところちゃんとすると気持ちいいモンね
エンジンマウントも切れてましたね
見えにくいけど大事なところですよね。
昔からの知り合いにどうしてもって言われて
どうも重機のマフラーのじゃばららしい
確かに振動あるしねぇ
0.5ミリと薄いからどこもやりたがらないよね
買うと6万くらいするらしく直したほうがまだ安いらしい
近いうち輸出で外国に出す予定なんだけどこのままじゃ売れないからって
うぅ～ん なるほどねぇ。
エアコン完了 ん、クーラーだね
クーラーガスはＲ134変換済み
40乗りの憧れ
これで夏も冷え冷えです
うぉーあいつ窓閉めてるって言われちゃいますぜ。
はっは～ん 錆び出てますね
ウインチってさぁ 最終兵器だからね
そこで動かないと 効きますよねぇ
モーター交換で。
最近のはＢＯＳＣＨなんですね
先日たまたま映画のカーズ見ていて
こんなせりふがあった
画像がないのでゆう君のカーズ登場
くるまって昔は
楽しみに行く為のもではなく
楽しみながらいくもだったの
ん！いい事いうぜ ポルシェのねーちゃんと
ゆう君と見てて思った。
どれくらいの人がそれを聞いてんって思うのかな？
祝 登録！
この時期は行くモンじゃないね えらい時間かかったわぁ
週末 富士にＧＯでございます。
オートマ降ろして
マウント付けて
ふっふっふ
行きますよぉ！
今月3機目。
その後試運転
チームエンジン換装のみなさま。
会社で徹夜してもうちに帰って寝るよりナヴィクに来たほうが疲れが取れると豪語する男のむらっち 今年４０歳
換装チーム 2ＵＺの部の谷沢氏
排気漏れをグッドサウンドを思っていた何でも前向きのＢ型。
そうこうしてたらオーナー登場
おそらく小学校のとき好きな子と手をつないだとき以上の喜びに違いない
後で聞いたが今日は一緒に来た奥さんの誕生日だったらしいのだが
こちら優先させているおくさんはやはりさすが。
初めての方が走行会に来てくれるとき
最初に何そろえたらいいっすか？って時々聞かれます
確かにわかんないっすもんね 最初は。
そこで簡単にまとめておきますね
まずはやはりひっぱるロープ類とそれをつなぐものですね
ロープ気をつけなきゃいけないのは
ある程度の牽引強度のあるものがいいですね
時々土佐犬引っ張るようなやつ(祖父江君談）だとちょっと心配です
通常くるまで２トンくらいありますが、埋まったりすると倍以上必要になりますから。
それと定番の長靴ですね
最近はたけの短いのも出てるようで、自分は運転しやすいので気に入ってます
最近見かけなくなっちゃったけど、長靴入れるバッグも以前は良く売ってましたね
防水できれいに収まるので、いいですよねこれ。
カッパもあるといいですね 雨が降ったらそれはそれで楽しいので。
画像にはないですが帽子もあったほうがいいです。
オフロードコースならあまり使わないかもしれませんが
ロックや林道トレイルはあったら以外と便利ですね
そんなに価格もしないので、持っておくと役に立ちます。
四輪駆動の楽しみとして
無茶するのではないと思うんです
怖かったり壊れたりしたら面白くないでしょ
きちんと装備をして
壊さないように
どうしたら安全にいけるのか
そこを考える
やってみたら面白かった
意外と頭使うんですね
時々言われることですけれど
すぐにできちゃうジグソーパズルはいずれ飽きてしまう
自然を相手に同じコースだってその都度変わる事だってある
通勤から買い物 キャンプにスキーにオフロード
四駆が持ってる性能をうまく引き出したら
ライフスタイルだってかわっちゃう
そんな入り口がちょっとみえたらいいなって思ってます。
シフトの角度が少し気に入らなかったので再度調整
４０乗りなら定番 オーバーヘッド アルミで製作
運転席から見るとこんな感じ
４０乗りなら毎日会社に行くときもココから風景を見ることができる
ハブベアリングもこの際だから換えとくねぇ
知ってる人は多いけど実はめちゃくちゃ種類があるオートメーター
日本ではでっかいタコメーターなどが有名だけど６０００回転などと四駆に向いてるものもいっぱいある
ＬＡのランドクルーザーでビジネスしてる人たちは
みんな仲がいい
それぞれ特徴があってみんなそれぞれがんばってる
一社じゃあそこまでおおきなムーブメントは起きないけど
みんながそれぞれ違う角度だけどランクルに関わるから
ビジネスとして成り立っているような気がしする
日本は古い車を大切に乗る文化がまだまだのような気がするけれど
欲しい車が発売されない今
僕らは今ちょうどそんな時期の入り口にいるように思ってます
ちょっとづつそうやって好きな車に関わっていけたらいいなって思う。
昨日金沢から来てくださったお客さんから今朝メールが届いておりました
う～ん 良い朝です。
今日もありがとうございました。
夕方５時頃、明るいうちに無事に金沢に着きました。
今回していただいた各作業、いろいろとありがとうございました。
結果は、どれも本当に大満足です！
MTは、予想以上に引っ張って伸びる感じで、とにかく楽しいです。
夢見ていたとおりでした。
このランクルのエンジンで、今回初めてターボを実感した気がします。
これからもずっとこの８０に乗っていきたいです。
ミッションももちろんですが、ポンプもとにかくいいです！
本当に黒煙も出てないようで、アクセルも軽い感じです。
まだ給油してませんが、おそらく燃費も向上している感じです。
スペーサーも自分で予想していたくらい、ちょっと上がり、ちょうどいいです。
偶然かもしれませんが、スターターが使えたのもラッキーでした。
参考までに、リモコンスターター・キーレスはコムテック製です。
クルコンは、やはり予想どおり、使用不可でした…
またいつ行けるかわかりませんが、何かとお願いしたいと思っています。
とり急ぎ、喜びの報告と、お礼まで。
みなさまにもよろしくお伝え下さい。また今後もよろしくお願いします。
デフロック作動不良 中身錆びてました
のぶちゃん厳選スーパーグリスでリフレッシュしときます
デフロックはグリスで直りますのでくれぐれもお仕事のし過ぎで
熱きハートは錆びませぬよう。
これでも本栖は大丈夫。
おぉ
ぉぉぉ
お前もか！
エンジン始動！
明日から試運転に入りますね。
先日は突然お邪魔いたしました。（三ヶ月点検完了）広島、島根、鳥取、京都、福井、約2000キロを走って来ましたが
車の調子は、絶好調でしたよ！
昨年の10月にDPFを装着してから、走行距離が5千キロを越えました。 （乗り過ぎ）
写真は念願だった 鉄のくじら館です。
給油口製作 以前は４０系タンクを加工していたが
中のつくりから考えて最近は７０系ガソリンタンクを使用している
その為、位置は７０系と同じ一番後ろに来る
これはフェンダー内部
エア抜きからメイン配管まですべてワンオフ製作
給油口 パテで埋めるのではなく全周溶接で仕上げる
昨日ＤＰＦを付けた76が検査から帰ってきた
なんかバタバタしてて画像がねぇし
せっかっくなので遊びに来ていたうちの本社の事務員の画像をアップ
彼女も実は７６に乗っている
今日のテーマは都会のオフィスレディーだそうです。
エンジン換装に伴い重量が軽くなるため
リーフを再設定 せっかく1ＵＺ積んだのにがちがちじゃ冴えんしね
スペーサーの製作し挿入
こんな２ミリほどのスペーサーで実は笑っちゃうくらい変わる
ふとしくんお楽しみに。
今回は金沢から来てくださった８０ディーゼル
ウエルカムです！
これは降ろしたＡ/Ｔ
クラッチ板を組み付ける
ココまでばらしてあるのでクランクシャフトシールなども交換する
画像ではわかりにくいがメンバーを移設しているところ
これは今日の午後
ポンプの調整も頼まれたので一緒に調整
最近は県外の方も多くディーゼルユーザーも多い
トルクフルなディーゼルに５速ミッションは乗って楽しい車といえるだろう
最近新車で欲しい車がなければ、今乗っているものを
面白くしようと考えるのは当然かもしれない。
最近増えましたな。
ＭＸ エンジン音聞いてもわかるようになりましたし。
今日数えたらＭＸエンジン６台いました
安くなってきたし 山楽しいし これもありです。
ランクル７０系（ＢＪ）のワイヤーデフロックを４４に換装
そのままじゃ芸がないのでエアーシリンダーで作動させようと計画
シリンダーは明日入荷予定
ふとしくんお楽しみに。
仕事の合間に食べる昼食なら
毎日のことだ ランチでいい
でも大切な人との食事ならそうはいかない
あなたにとって車って ランチなの？
子供の頃どうしても双眼鏡が欲しかった
一年近くこずかい貯めて お年玉もね
ほしくてほしくて
今 そこまで夢中になるものってあるのかな？
子供のようにはしゃぐ友達を見て なんだかしらけたふりをする
そうやってあきらめてる
どうせ無理だよって言う前に
どうしたらやれるのかな？って方がきっと人生は楽しい
しらけたふりをしてる間に
忙しさにまかせて
いつかはやりたいけどそう思ってるだけじゃ神様は気付いてくれない
車が好きなんだよ
そういえればそれだけでいいんだよ
以前から気になってたＴＬＣ
やはりこの目で見たいとこの時期に強行。
アメリカに行くたびに思う
彼らはポジティブでエネルギッシュ。
これが有名なＩＣＯＮというＴＬＣのコンプリートモデル
奥に見えのがファクトリー
店舗とは少し離れたところにある
ロングシャーシに幌までスペシャルメード
工場前には数台おいてあった
これが工場内部
左右に３台ずつ それぞれのメカニックが一台ずつ担当している
いつまでランクルのれますかね？って時々聞かれるけど
乗り続けるためにはどうしようか そう考えたほうが建設的だ
どう考えたって日本にいるより部品供給だって情報だってアメリカのほうが入りにくい
なのに好きだから乗り続けたいって言う気持ちからＴＬＣはフレームまで試作している。
日本の場合部品は純正しかないがアメリカは部品も社外があったり なければ作るという感覚は
新車で欲しい車がない日本も進むべき方向のひとつであることは間違いないと思う。
日曜日 午前中 猿投にエレクトリック鈴木号 二駆デフロックターン特別記念走行会で
行くけどどう？
よく安くていいものって言うけど
それは数が作れるものであって数の少ない機能部品はね
同じものなら安いほうがいい
だれだって
部品ってさ
開発者が思い悩み生み出した
思い入れ。
意味のある値段なら
ユーザーとして
それを汲み取り選べるのはとても楽しい作業
どうせ付けるなら
自分の大好きな車に付けるなら
価格だけではない
意味を見つけておくことはとても大事なこと
気に入ったもの買って明日からまたバリバリ働いちゃうよんのイメージ。
あの中ノッチ号は今こんな感じ
実はこの後衝撃的事実が発覚
一度彼に電話してあげて。
これは燃料ライン ステンレス＋耐熱保護などの理由でガラスチューブを巻いておく
言わないとわからないけど、乗ってから結構効いてきちゃう大事なところ
前周りもこんなかんじ。
電装もオール１２ボルト仕様なので
マルチリフレクター+ＨＩＤ仕様 （おぉ平成バージョン）
