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臼井号＠46
サイドカバーの漏れを直そうと思って
マニホールドをはずしたら

なーんと
スタッドが1本無くて
はっは～ん　付け忘れてるのかぁ？って
思ってはずしたら
奥のほうで折れとるじゃないかぁぁぁぁぁぁぁぁ

しかも恐ろしくやりにくいところ（笑）

下手なとこだったら
エンジン下ろすとか言いかねん
今までいろいろつらい経験が
こういうとき役に立つ　　ホント

中で折れて
凹んでるスタッドに溶接でそこだけ
つけるって
普通　回りもくっつきそうで

しかも折れたボルトをまわせるくらい
ちゃんと溶接しないと
駄目なわけで

記念にペンダントにしてもいいぐらい（笑）

ランクル77　岩本号
本人は言ってなかったけど
車検で回送中　水温が上がりにくいなって
思って

サーモスタット
ぶっ壊れてますね

ここまで抜けちゃうのは
ちょっと珍しいけど

臼井号＠46
エンジンマウント交換

マウントって結構大事
これを換えるとしっかり静かになりますね

この画像を見ると
オズの魔法使いに出てくる
魔女がおうちにひかれちゃうシーンを思い出す（わかるかな？）

結構　大変なんだよね
これ

神田君＠44
ホイル組もうと思って開けたら
ウエイト付いてたけど
新古品なのかな？

ＧＲＪ76
これ付けたら
アイドリングの落ちが悪いやつとか
結構収まる
レスポンスよくも出来るし
結構面

それと
ルーフランプが少し上に出てるので
ちょっとでも下げたいとのことだったので
ステーつくり直した

ちょっと下がるだけでも
入れる駐車場が変わるらしい（笑）
ぐらぐらしないし　調子いい

市岡号＠46岐阜
40系のリアゲートのハンドル
結構ガタのあるものが多い
部品としては出ないので
一度分解して
ガタのある部分を締め付け組みなおす

カチッとして
気持ちいいです

この車両のように
動いていなかった車両はなおさら
こういったブッシュの隙間に残った水分が
しっかり錆びる

しかも
その錆が原因で
笑っちゃうくらいシャックルやピポットピンが抜けな

強敵になると一日仕事

はずしたブッシュが粉々になってるところから
状況がわかるでしょ

やはりこういう作業は
若手に限るぜ
パワーが違う

一緒に車検に向けて
整備も

明朝
大阪へ構造変更へ

交換した部品は欲しいとのことだったので
別に積み込んでいく

武田号＠41
1ＵＺクイックリリースをつけたんだけど
どうしてもアダプター分ＢＯＳＳが長くなる
既存のＢＯＳＳを加工で21ｍｍ短くした

ＢＯＳＳのケースはカットして
中を加工しているので
見た目はあまりわからないかも