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神谷号＠47
作業　大詰め

灰皿が付いてなくて

せっかくなので
その部分にＥＴＣを取付
レールにはまるように作ったので
引っ張りと出てくる

結局　エンジンの圧縮が少し抜け気味で
このまま納めるのは
どうしてもいやだったので
中古ではあるが　ストックの2Ｈエンジンに積み替えをした

僕も好きでランクルに関わっているからね
こういうことが後々効いて来る

後藤号＠80沖縄
今回　限られた予算の中とはいえ
できるだけのことはやりたい

ランクル76
フロントパット
パットをとめているピンにダストが溜まり
動きがわるくなって
片側のみ減ってしまった

こういうことを確認するために車検がある

ちょっと前後するけど
先週　納車 の相澤号＠41伊豆

積載車が停めれないと
いやだったので
早めに行ったら
結構広くて綺麗

登録後　駅まで迎えに行った

のんびりした
雰囲気のいい感じの駅
たまには電車もいいかもね

陸運局まで送ってもらって見送って完了
ありがとー

高部号＠80
昔はウインチといえば
安いものはあまり信用がおけなかったけど
最近は廉価モデルも出て
使ってみると結構普通につかえたりする
考えてみれば
アイパッドあたりも大陸で作られてるわけだし
すべてのものがＯＫって訳ではないけど
よく選んで　使い方にあわせて賢く選択すのことも大事

神田号＠44福山

竹内号＠41
クラッチマスター漏れ
僕も経験あるけど
意外と突然　症状がでる
クラッチが切れなくなって結構あせる（笑）

そうこういうことを事前に
見つけるために車検がある

平出号＠76

ミッション換装予定
今も時々
問い合わせのある5速マニュアルミッション換装
考えてみれば
そろそろＡＴの調子が悪くなって
そんな時期だからなんだろうね
ところがすでに生産中止の部品がいくつかある
普通に買えば
数千円で買える部品だけど
出なければ　作るしかなく
コストはどうしてもかかるけれど
作ることにした

えぇ～
70系の部品がぁ？って
思う人もいると思うけど
本来ならば
生産終了して10年だったかな？
すれば部品供給は切っていくケースが多い
ただ　使っているユーザーが多くいたり
需要があると
作ってくれる
よく　気になるところがあったら
早めに換えたほうがいいですよって
言うのは
そういうことも含んでいる

付いていたショックは
積載を考えてか
すごくか硬めで
社外品で標準タイプのものに交換しておく

ヨンマル系のボスも
汎用ではあるようだけど
少し形状が違うので
そのままつけると　ウインカーのレバーと干渉する
長さをあわせるため　いつも加工している

ジープ　フロアーカーペット製作
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