３月２３日
田平号＠46
下を塗る前に
元の塗装も少しめくれていたので
剥がそうとやってみたら
結構すごい
自分はこういう仕事
嫌いじゃないんで 大丈夫っす（高倉健風に寡黙な感じで）
クーラーユニットも開けてみると
オーマイガッ！
仕組みで言うと
この中を冷たい空気を通して
このフィンが冷えるんですね
そこの後ろから風を送って冷やしてるわけで
風は抜けないと冷えるはずがない
もっとも
これも仕方なく
この頃の車はクーラーに取り込む
空気導入口にはフィルターがないんですよね
そりゃ溜まりますよね
加藤号＠13ＢＴ
ラジエターも容量の大きいものにして
シュラウドは製作した
シュラウドって実は
結構大事で
形があっていなかったり
隙間があったりすると
とたんに冷えなくなったりする
面谷号＠78
今回いろいろ勉強した
犬塚号＠ＧＲＪ76
最近 黒いキャリアが多い
今回ラダーも黒系統でチョイス
ＪＡＯＳ製
結構しっかりしてて印象が良い
滑り止めも入って
さすがだね
山崎号＠45
コンプレッサーオーバーホール
吹きだし口から
冷え冷えって素敵
今年も何とか
花が咲きそう
鳥山号＠47
ルーフ再生
内張りを一度はがしているので
残っている接着剤の跡を
一度全部はがさないと次が引っ付きにくくなる
棚橋号＠80
ナヴィクオリジナルバンパー
これもいまだに人気ですね
安藤号＠79
やっぱりこれっしょ
各部も調整 整備
2Ｈエンジン
クーラーコンプレッサーブラケット製作
