考えてみれば

これほど自分にとって

使いやすい車って

無いんだよね～って

ご本人の弁

 

 

今まで

どこへでも

連れて行ってくれてお礼に

外まわりを

きれいにして

あげたいなってことで

 

ところでさ

 

全塗装ってさ

実は

やりたがらないところも

多いんですよ

 

なぜなら

凄く手間だから

塗装って

一般の人は

しゅ～って色を塗るところを

想像するでしょ

もちろんそれも当然技術の要ることですけど

実はそこに至るまでの準備が

それこそ凄い手間

しかもはずした部品はどこにおくの？

など

やってみると

思った以上に場所も取る

当然

はずした部品は復帰する必要もあるし

はずしたものを

そのままってつけるってのも冴えないから

出来るだけきれいにしたいし

で、

そこまでやって

付いてしまえば

元どうり

 

そうねぇ～

確かにきれいになったって

話なんだけど

 

これがまた～

ほら(笑）

こんな所のグロメットなんて

見えなくなるんだけどね

ここもね～

ゴムを張り替える

で、少しでも接着を良くしたいってなると

こうやって仕上げていくんだよね

ステップだって

頼まれてないけど

せっかくなのでってなるし(笑）

 

でもいいの

 

 

ほ～ら

バリッとしてきた

 

この車をほんとに好きな人なら

わかるから

 

 

 

物があふれる

この世の中で

僕は

これがいいんだって物が

見つかることって

 

実はとても

素敵なことだと

 

 

さ～て

７０系のフロントガラスは

結構水漏れが多く

接着剤を入れたほうが

間違いないので

チーム服部ガラスに依頼

１００系前期の泣き所

ラック＆ピニオンのマウントブッシュ

アンダーカバーをはずしてみたら

オイルでビタビタに

昔お世話になった先輩の口癖が

おぉ～じゃじゃ漏れだぁ～

を思い出す

おそらくクランクシール？かな

ここまでビタビタだと

断定しにくいんだけどね

３０万キロ近く走ってるから

仕方ないけどね

まずは本題の

ギアボックスをぬくんだけど

結構狭いので

なかなか厄介

 

気がつけば

春休み

 

その横で

何とか取れて

ほ～らね

ブッシュが

やせちゃってるから

ガコガコなっちゃう

シリンダーからも

漏れがあるので修理へ

 

 

中村さん＠５６

動かしはじめたら

やっぱり来ました

 燃料ポンプから

ここはまずいっしょ

これ面白くて

エンジン横の付いていて

横に出てるつめみたいなところが

エンジン側のカムで

回転数に応じて

カコカコ動き燃料の量を調整

だからたくさん回れば

たくさん送る

そんな仕組み

画像ではわかりにくいけど

つなぎ目から

ガソリンが滲んでます

クラッチのレリーズからも

滲んできました

 

１０年寝てた子を

いきなり起こしたからね

 ココも動けなくなるので

直しておきますね

 

鈴木さん＠８０

なんかね～

左からかな～

止まってるといいんだけど

回転物かな～

音がする

 

で、それがさっき消えた（笑）

 

 

一番ややこしいヤツじゃないですか～

四輪あげて

状況確認から

疑わしきところを

後は見ていくしかなく

週末には

お返しできますよ