車検で預かる車両の多くは

長く乗ってることもあり

そのままではすまないことも多い

もっともそれを確認するのが車検

きちんと確認して

安心して乗れるようにしていく

直したところは壊れない

ランクルは

きちんと整備すれば長い間つかえる

世界がそれを証明してくれている

DSC05565.jpg

DSC05578.jpg

DSC05566.jpg DSC05590.jpg DSC05595.jpg 窓の上がりが悪いと思ったら

ランがなくなっていて(これが謎だけど)

つめがなくなっていた(笑)

うまい具合に中古があったので

それで対応

DSC05592.jpg DSC05594.jpg 中西号@74

今回 純正オーバーフェンダーを

取り付け

DSC05567.jpg並行して

崎谷号@46

生田号@40が並ぶ

DSC05568.jpg 塗装の場合

一度にすべてあがってくるわけではないので

物がそろい次第

順番に組みつけていく

DSC05569.jpg DSC05580.jpg DSC05581.jpg 亀田号@76

足回りリフレッシュ

もうずいぶん前に組み付けたセット

さすがに

消耗品は交換しないとね

DSC05577.jpg DSC05573.jpg DSC05570.jpg DSC05583.jpg 同じ車種をやってるので

案外

同じことがと思いがちだけど

修理ってホントいろいろ

勿論

経験値はとても重要なスキルだけど

毎日いろいろなことがおこる(笑)

DSC05576.jpg

DSC05587.jpg DSC05589.jpg やってる人ならわかる

センスと勘も大事

夕方から

松本へ車検に出発

DSC05657.jpg

ちょっと前に痛めた腰が

かなりつらい(笑)

岩田君@77

車検って世間一般ではランニングコストというか

余分な費用なのかな

そういった見方なのかもしれない

でもうちに来てくださる方の多くは

好きな車を長く乗っていくために確認作業

そういった意味からも

きちんと見る必要がある

DSC05536.jpg DSC05539.jpgこういった漏れ方は

車両の下に垂れないので

気が付きにくい

DSC05538.jpgたまに整備代

そんなにかかったの?って

奥さんに言われることもあるだろうけど

新車を買うよりは断然安いです

奥山号@80

オフロード走行が多い車両は

断然 車両にも負荷がかかる

そのためにも

車検時の整備が重要

DSC05543.jpg

DSC05540.jpg DSC05544.jpgなぜかシールの向きが

逆になっていた

DSC05554.jpg DSC05555.jpg大丈夫

ちゃんと直せば元どうり

DSC05558.jpg DSC05560.jpg DSC05562.jpg時間を作って

西浦号@80

デフロックホーシング移設の準備を進める

DSC05563.jpg DSC05564.jpg

週末は点検などの相談も多い

60系の4WD⇔2WDのアクチュエーターは生産中止

以前は70系を流用していたけど

それも出なくなったので

今回工業用で製作した

DSC05500.jpg DSC05506.jpg DSC05505.jpgそろそろスタッドレスに交換する時期

カメムシが多いとたくさん雪が降るは

俗説らしいけど

急に寒くなったので ちょっと降りそうな気もする

どちらにせよ

降ったときには遅いので

はやめに準備するのが間違いない

DSC05504.jpg 西浦号@80

純正デフロック化

作業準備

まずは作動確認と整備からDSC05508.jpgちょっと前なら

そのまま付け替えれば

良かったのかも知れないけど

80も

年式的にもだいぶ経ってきた

どうせつけるなら

ちゃんと作動させないと意味がないので

軸周りもオーバーホールする

DSC05509.jpg DSC05510.jpg DSC05513.jpg DSC05516.jpg新規でお見えになった80

近くに来る用事があったようで

点検のご相談

DSC05515s.jpg DSC05514.jpg

松下君@78

パット残量こんな感じ

DSC05528.jpg グッドタイミングだと思います

 

DSC05533w.jpg

DSC05534.jpg

ほほほ

栗ちゃん@80東京

こんな感じでいい?

DSC05477.jpg DSC05478.jpg DSC05480.jpg DSC05497.jpg DSC05498.jpg DSC05499.jpg伊藤君@78

アンテナBKT

こういった

ここに

これがつけたいんだよねって

いう作業 実は多い

でもやってくれるところは少ないかも

DSC05483.jpg DSC05484.jpg DSC05486.jpg DSC05487.jpgナヴィク唯一のサファリユーザー

高速でフロントが落ち着かないって

いろいろ見ると

ラテのターンバックルにがたがあった

DSC05491.jpg DSC05492.jpgしゃきっとしたそうです

DSC05495.jpgちょっとしたことでも

こういうことって

オーナーにとっては

結構

気になりますよね

崎谷号@46

こういうのって

できれしまえば ヨンマルですねって

ことなんだけど

こうやって地道に手作業で進んでいく

DSC05419.jpg DSC05420.jpg DSC05421.jpg DSC05422.jpg DSC05423.jpg DSC05424.jpg DSC05425.jpg DSC05426.jpg DSC05427.jpg並行して

生田号@40

これが後ちょっとで

エンジンがかかって動くとは(笑)

エンジン換装って

こういうこと

DSC05429.jpg

DSC05431.jpg

AKURO伊藤さん

燃料ポンプオーバーホール

最終チェック 

DSC05434.jpgせっかくなので

ポンプ屋さんには

いろいろ相談していい感じで調整してもらった

DSC05435.jpg 乗り比べたけど

中速が扱いやすい

昔のようにバンバン走ることはなくなったけど

乗ったときのここがもうちょっとあったらみたいな

気持ちのよいセットアップは

いまだからこそ

大事かも

 

 

さささ

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ナヴィク日記






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