NAVIC 日記

８０ディーゼル
	9/20(水) 12:35:16 No.20060920123516
ローバーもそうだけど 平行や逆輸入で入った車は型式が 不明。排ガス規制は型式にかかる ので、正規ディーラーが入れた車は規制にかかり どっかの輸入屋が入れた車はいまだに乗ることが出来る １０月からディーゼルの輸入も少し変わるようだけど そんな方法もある。

なんか汁出てますよ
	9/20(水) 12:21:49 No.20060920122149
ブレーキはまずいですね せっかくマフラー出来たのに。

ハゲシイデスネ
	9/20(水) 12:20:27 No.20060920122027
これなら当たらないでしょ

2周年記念
	9/17(日) 15:26:42 No.20060917152642
沢山のご参加ありがとうございました これからもよろしくお願いします

薄利多売
	9/15(金) 22:21:14 No.20060915222114
お客様に物を買っていただく という仕事はじつはいろんなやり方がある 例えば、ロット買いやボリュームディスカウント などの沢山買ってくれたら安くする いわゆる薄利多売型。 これは、一個の利益は減っちゃうけど 沢山集まれば、結果的には それでいいか的考え方。 だから、沢山売れるもんじゃないといけない 一時何でも価格破壊みたいな傾向があって 何でもかんでも安くなった ホントは削っちゃいけない技術料なんかも 時代の流れかそんな傾向があった だけどいわゆる職人なんかは日当計算 一日やっていくら。 誰でも出来ることなら別にいいのだろうけど その人しか出来ない仕事もある 例えば、５日かかる仕事を３日分にしてくれ と頼んだとする 仮にそれで良しとしてやってもらっても そんなこと続けてたらいづれ潰れてしまう それでも食べていかなきゃならない 存続を考えるなら残念だけど 仕事の質を落とすしかない。 拡販できるものであるのなら沢山売れば 帳尻は合うけれど、手仕事なんかは どうしようもない ちょっと前お願いしていた塗装屋さんが潰れた。 無くなってあわてた。 ずっとそこを使ってきたし、うちの仕事をわかってるから そのつど説明もいらない　仕事も気に入っていた。 お客さんにとって安いのは確かにいいことだけど 無くなってしまったら元も子もない 質のいい仕事をきちんとしてもらい それに見合う対価をきちんと払う そして存続してくれた方がもっといい 最近ちょっとそんなことを思う。