NAVIC: 2020年9月:アーカイブ

実は入庫したのは少し前だったんだけど

このところ修理や作業が忙しく

なかなかアップできなかったこの車両

実際 自分が乗るなら

パワステ クーラー できれば5速もあったらいいなと

国内にあったランクル60(2H搭載車)から

部品を移設し製作予定

DSC05968.jpg今時にはない

機能のみを追及した潔さ

それでいて

頼れる信頼感

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6気筒の持つ

独特のトルクとエンジン音

そして海外で過ごしたこの車両の歴史を

ランクルファンとして

ぜひ味わっていただきたい

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パワステ クーラー 細かい整備は

今から進めます

整備内容は

再生ラジエター

ラジエターホース

ラジエターキャップ

サーモスタット

ウォーターポンプ

ヒーターホース類一式交換

グロープラグ

ベルト

ブレーキマスターシリンダー

ブレーキホース一式

燃料フィルター

プライミングポンプ

クラッチマスターシリンダー

クラッチレリーズシリンダー

フロントナックルベアリング一式オーバーホール

リアシャフト ベアリング シール一式交換

リアデフオーバーホール

ヘッドライトグロメット スクリュウ交換

フロントウインカーレンズ交換

リアテールレンズ交換

ミラー交換

ウォッシャータンク交換

ウォッシャータンクモーター交換

ワイパー交換

フロントガラス パッキン交換

ボルテージレギュレーター交換

ヒューズボックスカバー

Uボルトナット交換

ヒーターレバーはずれ修理

助手席鍵穴修理

ウインカーリレー修理交換

バッテリー交換

グロープラグリレー

ステアリングロッド&エンド一式交換

リアゲートハンドルガタ修理

リアゲート調整

リーフずれ修理

5速ミッション換装 クラッチ板交換含む

クーラー移設取付 

パワステ移設取付

(画像の車両は未作業のところもあります)

昭和59年式

HJ47

走行 不明

車検 R4年5月 (1ナンバー登録)

定員2(5)人

2H 6気等4000CCディーゼルエンジン 5速 ミッション

パワステ クーラー付き

NoX PM適合  全国登録可

※価格に修理費用は含まれてます。

価格 SOLDOUT(消費税 登録諸費用別途)

 

さささ

国内に発売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの2種類

(ロングバンは国内に設定はなかったんです)

大きな違いは着座向きとミドルは30cmくらい長くなる

IMG_5762.jpg ショートは対面 つまり横向きに座り

ミドルになると前向きになる

  IMG_5761.jpg

そのため

人を乗せるなら前向きがいいかなとか

少しでも広い方が荷物も載るかなとか

最近はミドルボディを捜す人が多い傾向

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またその中でも

最終型のミドルボディ

5速ミッション パワステ クーラー付きを

探す人は多い

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車の取引の多くが

セリであるせいか

数が少なく 人気が出てくると

とたんに価格が上がってしまうの

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ずっとナヴィクで整備をして

大事にコンテナで保管していた車両

仕事も忙しく

車は動かした方が

もの的にも良いだろうということで

今回の決断にいたった

IMG_5767.jpgオーナーは長い四駆のキャリアもあり

チョイスしてあり部品は

マニア受けする選択

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内ばりも張り替えてある

サスペンションは3インチアップ (公認済み)

にFOXの組み合わせ

ブラッドレーV&BFグッドリッチ235/85R16

ウインチは今かなり入手が難しくなってきた

定番WARN8274

リアにはARBエアーロッカーを装着

8年ほど前にナヴィクで購入

車検 カスタムなどずっとナヴィクで見てきた車両

なかなかない車両

この際 ぜひ

燃料フィルター 燃料ポンプオーバーホール

ラジエターリビルト再生品交換 パワステギアボックスオーバーホール

クーラーエバポレーター エキパン交換

クーラーコンプレッサーオーバーホールなど交換済み

 

60年式

車検 なし

走行187500Km

5速ミッション クーラー パワステ付

3Bエンジン 

ox PM適合 (対策済み) 全国登録OK

価格SOLD OUT(消費税 登録諸費用別途)

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします