ファニー号

後ろに乗り込むことを考えて

ステップを作ってみた

渾身のコンソール製作

アルミで

ルーバーまで作ってみた

 

型などないので

すべてハンドワーク

早川号＠４６

古いタイヤパターンも魅力的だけど

 

さすがにひびのあるタイヤは

ちょっとね

そこでこれ

ボディーの錆びこそ

こういうのは

作ろうと思ってできるものでもなく

言ってみれば

いわば

歴史のようなもので

といってました

よくよく思えば

僕が

鄙びた温泉や

銭湯とかに

めちゃめちゃ

引かれる

あの感じと同じだな

横山号＠４６

フェンダーミラーへ変更

好みはあるけど

個人的には慣れているからか

こちらの方が使いやすい気がする

ただミラーの調整は

降りていかなきゃいけないので

それは少々大変

クーラー修理

さすがにね

いくら古いからって

これからの時期はね

ちゃんと整備すれば結構効く

この後は

ＤＰＦ取り付けで

東京へ送る

スイッチ内のリレーが焼けて

作動しなかったようで

リレーをあたらしいものに付け替え

完了

竹中号＠プロジェクト４２

日曜日に

見に来てくれたんだけど

車両はすでに

チームイソガイへ

電話したら

たまたまいたので

行ってみた

ちょっとづつ

出来上がっていく

オーナーの気持ちを汲んで

僕らがそれに答えて

 

この過程が

ただの吊るしを

買うのとは

ちょっと違うところ

 

 

横山君＠４６

こういうことだね

４２ファニー

コンソール

仮組み

こうやって

組んではずして

かたちや周りとの

取り合いなど見て

時任さん＠８０

荷物を全部降ろしたりすることも

あるかもしれないし

あまり上げると

プロペラシャフトの音も出るので

２５ｍｍくらいが良いかもです

４２ファニー

ＦＯＸが届きました

 

早川号＠４６

キャリパーも気になってみたら

しっかり錆びて

ランドクルーザーって

丈夫ですよねって

時々言われますが

当然機械なので

消耗品があります

 

あまり日本では

触れられないことだけど

海外で活躍するランクルの背景には

なかなかのメンテなナス技術が

存在します

いざ

乗り出してから

ちょこちょこ

壊れると

さすがに不安になるし

重なれば

イヤになることもあると思います

 

そうならないためにも

最初にきちんと主要な部分は

整備したほうが良いし

それが出来るところで

買うことが間違いないと思います

 

ショックも新調

 

椿号＠４１

 

ほうきを持っているけど

魔法使いではない

最もそれくらい

働き人だけどね 

 

アンダーガード取り付け

４０系は

ベース板がいる

ふと四号＠４４

ギアボックスのオイル漏れ修理

 

いいね

ＦＯＸ良いんですかって？

良く聞かれますが

違うんです

ＦＯＸに限らず

レース系のショックって

今までは

高速でダートを走る設定が

多かった

 

そこで

チャンプの佐藤さんが

僕らが望む

クロスカントリーの向く設定は

出来ないだろうかって

必死こいて考えた

このチャンプの設定のＦＯＸが気に入ってるんです

 

こんな時代

人のことを

自分のことのように考えて

必死こいて

作ってくれる

こんな贅沢なことはないなって思う

気がつけば

オール４０系

最近

４０系

押しですか？って

言われますが

 

面白いなって

思っていたら

こうなった

 

 

快適に動いて

燃費のよくて

維持費が安いだけで良いなら

軽で十分だ

 

 

 

でもそれって

面白いの？

 

最近

暗いニュースが多い

 

でも時代を

選ぶことは出来ない

 

どうせ

生きていかなきゃいけないんだ

 

だったら

楽しく生きた方がいい

そんなわけで

どんなわけだ？

 

エンジンを

１ＨＤ－Ｔ

搭載決定（笑）

この後姿で

すげ～はやい

４７Ｐがいたら

そいつは

中身が違ってるってことだ

後姿が

良いんだよね

祖父江君

こんどはここ

リブロックの長谷川さんが送ってくれた

いろいろ

明るいランプも多いけど

最終的には

霧や雨は

黄色が一番使いやすい

 

４２ファニー号に

カーペットをひこうと思い

いつものところに聞いたら

納期が見えない

椿さんに相談したら

名古屋で知ってるところがあるようで

お願いすることに

後のシートをはねると

スポンジが見えるところ

ちゃんといい感じにしておきました

意外と評判

ダウンライト

ドアを開けると１５秒だけ点灯する

早川号＠４６

タイヤ来たよ

４２ファニー号

ぶつけやすいココは

厚い半球キャップに付け替え

リアのシャフトは

これ

完璧でございます

 

竹中号＠プロジェクト４０

ランクル８０搭載の１ＦＺエンジン＆ＡＴミッションを

積み込む予定

今時のミッションなので

４０系のミッショントンネルには少し大きいため

干渉する

下の出っ張りを減らすため

ボディを２インチだけ上げる

そのため

ギアボックスもその分上げている

荷台板

ひずみとリ

板状のものを

溶接で付けていくと

ひずみが出て

びょい～んってなるので

その必要がある

 

さて

積み込み

塗装へ

早川号＠４６

まずは何より

機関が大事

錆で車は止まらないから

ウォーターポンプ

以外と結構突然もれる

印象がある

それに伴い

ホース周りも

当然ベルトなども一式

なんだかね

ちょっとづつきれいになって

喜んでる感じがする

まだまだ

俺はやれるんだって

どんなに

きれいにして

飾ってある博物館の車よりも

 

毎日

共に暮らしていく

 

そんな車のほうが

彼だって幸せに違いない

 

それと共に過ごせる

僕らだって

きっと楽しいはずだ

サイドカバーのパッキン交換

当時コルク製のパッキン

 

硬化して

石のようになって

それをはがすだけで

結構かかる

竹中号＠プロジェクト４２

ステンレスの比率がぁ～

増えていく

まぁ錆びないから良いんだけどね

めちゃめちゃ

錆びてるわけではないから

どうしようか迷ったんだけど

定番

リアのコーナー部

いろいろ

凄いのも見てきたせいで

これくらいじゃ

驚かなくなってきた（笑）

後でやるわけにも

いかんし

どうせならね

きちんとやっておいた方が

で、

ええなぁ～

車は

いけないところ

切り取って

作り直せば良いもん

（先日精密検査でつくづく思ったわ　結果はどうにかＯＫだったけど）

反対側は

ジャッキＢＯＸがあったので

そこまで張りなおし

修ちゃん号＠４０プロジェクト４０

お気に入りのタニグチのＬＳＤ投入

４２ファニー

サイドステップ製作

ドリンクホルダーは

ステーを製作

やっぱりこれぐらい

あがってると

かっこいい

そいえば

あれが来てたね

持てば

実感できるけど

実際いくつ違うのかな？って

話になって

ＴＥ３７

７．０Ｋｇ

そして

リングホイル

１６．０Ｋｇ

なるほど

そうそう

丹羽号＠ＧＲＪ７６

出来たので

前後のバランスもいい感じ

これなら走りも

結構

楽しめますね

竹中号＠４２

菊池号＠７８

タイヤチェンジ

先週４０ミーティングに来て

今週は安城まで

さすがフットワークが軽い

４２ファニー

サイドステップ製作

まず地面に転写して

レイアウトを読み出す

天野号＠８０ドアロック

ＧＸのため

集中ドアロックがなく

各ドアに

ロックさせるための

ドアロックモーターを

取り付けしなければならない

また角度など

考えてつけないと

しばらくしてから

作動不良など出ることもあり

調整がなかなか面倒

ランクル７６

タイミングベルト交換

画像では

わかりにくいけど

タイミングべルトの裏に

ウォーターポンプがあるので

一緒に取り替えた方が

効率がいい

ランクル４０の場合

 

当時のものは

強化ガラスのため

割れると一気にまっしろになっちゃう

入荷に多少時間はかかるが

新品で補給はあるため

心配は要らない

 

４２ファニー号

ダクト製作

中に見えるコアに

冷たい冷気がとおり

クーラーとして

冷たい風が出てくる仕組み

実は前からよく言われてた

４０のＦＲＰドア

錆びないという点では

とても魅力的

海外を探すとあるようだけど

つくりや強度など

いろいろ大変そう

小森号＠４２

リアブレーキシリンダー

またサイドの戻りが悪かったのは

ココがほつれてるから

水周りもホース類など

漏れがあったんで

換えておきますね

 

小林号＠７６

ライニングが減ってるんで

交換しておきますね

４２ファニー号

エバポユニット製作

７９トラック

アルミキャノピー

取り付け

アルミ製なので

比較的に軽いけど

上に乗れるくらい丈夫

サイドのテントはオプション

普通は

ロールタイプが多いけど

２７０度ひらく

笠のようなつくり

白とガンメタのいい感じのバランス

オーナーは

外資系の会社

したがって英語が出来る

このキャノピーも

本人で連絡をとり

輸入された

 

こういうとき

いつも思うけど

 

英語を覚えるか

英語のできる彼女を作るか

 

どちらにせよ

努力が必要

 

重なるときは

重なるわけで

水曜日には

バリウム再検査があったりと

どうしても時間の調整がとれず

日曜日夜から

足柄ＳＡ入り

メインはこちらで

気になる車両を

時間を作っていただき

何台か見せてもらった

結局

昼食までご馳走になって

埼玉から帰ったのは夜になってから

 

一週間のサイクルを守って

月曜日は

出来るだけ

休むようにしている

 

そしないと

ほ～ら

今日が何曜日？って

なってくる（笑）

 

 

次の日

いたって

普通に業務は続き

 

４２ファニー号

４０系をさわったことが

ある人ならわかると思うけど

基本的に

ねじ止め部分が多く

たてつけとか

実は細かい調整がいる

ましてや

すべてバラバラにしてるので

すべての取り合いを

合わせないと

全体的にゆがんだ状態になっちゃう

Ｆ藤田君＠４１

念願だった幸せスイッチ

（間欠ワイパーキット）

 

実は回路を組み込んでるため

取り付けは

結構狭くて大変

その狭さを

お伝えしようと大接近

栗田号＠８０東京

ナヴィク６．５インチアップサスに変更

 

Ｆ藤田号＠４１

エンジン＆ミッション＆ボディーマウントブッシュ交換

１本だけ

ボルトとカラが錆びて固着

後はきれいに外れた

新品と比べると

こんなに違う

穴もこんなに

引っ張られて

 

水鳥号＠ＴＪ

なかなか

戦歴の激しさが

見て取れますね

うちのリフトの

高圧ホースがバ～ンって

なりまして

基本的には

わからないことではなく

ホースを作れるので

修理することに

阿部号＠７７

ナックルＯＨなど

納める前に

一通り気になるところは

交換

さすがにランクル丈夫って

言えども

消耗品は換えないとね

ついたぜ

幸せスイッチ

今時　

間欠ワイパーがついて

喜べるって

やっぱり

幸せだ！

上のボタンを押すと

一回だけワイパーが動く

横のボタンを押すと

通常のワイパーの動き

で、元のスイッチもちゃんと作動できる

 

竹中号＠４２池田

　リアメンバーはステンレスで

びしっといきます

闇雲に切ってしまうと

全体の寸法が

ゆがんでしまうため

こうやって

ずれないように

作業を進める

椿号＠４１

アンダーガード

田邉号＠４６

クラッチマスター交換

シリンダー中のパッキンだけでも

交換は可能だが

かかる手間や

あけたらシリンダーも減っていたって

事も多く

ＡＳＳｙで出るうちに

それごと交換しておけば

この先

しばらく心配ない

こういった部品のトラブルって

案外突然来ることが多く

（ちょっとづつしか漏れないので気がつきにくい）

突然クラッチが切れなくなって

あぁっぁぁあっぁあぁぁぁぁああぁぁぁああぁって

なる（笑）

 

またヒーターにいく

配管が割れて

じんわり冷却水が滲んでいる

ので

配管をステンレスで製作

これならこの先

錆びたり割れたりすることはない

ワイパーも

出っ張りが減ってしまったようで

作り直した

ヒーター配管にしても

ワイパーアームにしても

すでに生産中止のため

製作するしかないが

普段から物を作る環境にあるので

そういった意味では

うちで納めたお客様には

メリットは大きいと思う

内村号＠８０

ラジエター交換

なかなか凄い（笑）

この時期

重なるラジエター交換

今週ですでに３台あった

みんなも

水時々見てね

 

Ｆ藤田号＠４１

ＥＧＲの８０用にバイザーを加工して

取り付け

なかなかのフィット感

グッディ木村さん

車検で

ヒーター配管

時々

問い合わせも受けるが

車両に合わせて製作するため

現車がないとむずかしい

また

ごひいきのお客様との約束を

優先するため

なかなか他まで

手が回らないのが現状

ボルグ復活

ＮＥＷ７０系用

ついにリリース

加茂さん

来たよー

クーラーもチェック

 

 

４２ファニー号

届きましたよ

チタンのパイプ

このＲは凄いなぁ～って

感心してました

 

クーラー周りのダクト製作

 

グッディ木村号＠７７

整備

ベルトは

ぴきってなってるので

換えておきますね

球は切れてないけど

ヘッドが付かない

いろいろ調べていくと

配線不良

さすがに

振動もあるし

３０年以上たつから

それは仕方がない

原因がわかれば

大丈夫

 

池田号＠１００

タイミングベルト交換

Ｖ型は

すげ～大変

いつもリジットになってる

車が多いので（笑）

下からも手が入りにくい

結局

アンダーカバー類を全部とることに

プロジェクト４２＠池田号

板金開始

４０って

中古車雑誌で

探せば全国で５０台も満たない車ですが

 

修ちゃん＠４０　幌

リアデフ

組み込み準備

やっぱり

デフをさわるなら

フルフロじゃないとね

たまに

アメリカの映画か

なにかで

聞くせりふに

 

お前は運がいい

今日はついてる

 

そんな言い方がよく出てくる

 

でも

そういう事って

あると思うんだよね

天井の生地も

シートと同様のものに

そのことで

頭がいっぱいになって

寝ても覚めても

そのことばかり考えて

 

でも

そうしないと

見えないことがあるんだと

思うんだよね

そして午後から

初めての火入れ

この緊張感は

やった人じゃないとわからないかも

 

 

出来ない理由を

並べたほうが

断然　楽だろうね

 

 

でもそれって

たのしい？

 

 

最近気になるＬＥＤヘッド

ついにＰＩＡＡから

Ｈ４モデルが発売

 

水鳥君＠ＴＪ

これでよか？

結局こうなる

ここまでやっておけば

大丈夫

Ｆ藤田号＠４１

ボディマウント

エンジン＆ミッションまうんと

ステアリングロッドエンドなど

まだ良いんだろうけど

この際だから

出るうちに換えておけば

もうしばらく大乗だもんね的なところを交換

 

山梨＠田邉さん４６

車検で入庫

シャボン玉をあげた～

その横で

ちょうど４０がいいな～って

見えた新規の

お客様に

４０って面白いんだよ

これがあると毎日が楽しんだよ（笑）

そんな感じで

詳しく説明

 

吉田号＠８０

トラブルを減らすなら

まず自走できなくなる要因をなくしたい

そうやって考えれば

必然的に

重要なところは見えてくる

 

たとえば

窓が開かなくても

車は動くからね（笑）

 

そして

壊れてからではなく

時期が来たら

交換する

予防整備

 

もったいないような気がするけど

出先や仕事中

車が動かなくなることの方が

実際は損失は大きいような気がします

ラジエターは

結構急に来るので

時期が来たら

換えた方が間違いない

はずしたついでに

センサーを

ヒチヤさんパターンへ変更

いつも思うけど

デザイン関係の仕事がらか

全体のまとまりから

細かいところまで

センスがいい

亀田号＠７６

オルタネーター不良

７６もそろそろ

そんな時期が来ましたか

 

４２ファニー

田中号＠８０

バンパー補修

先日ボディーをきれいに

再塗装したら

バンパーだけ

寂しい感じになっちゃったので

バンパーも再塗装

フックも

いい感じに塗ってもらいました

本当は

オニギリも

真っ白な猫なんですがね

あっ

見つかった

 

伊藤さん＠８０が

５速だけ

シフトが変な位置に行くって

電話があった

他はみんな普通に入るし

車もちゃんと動くけど

 

よくわからないので

来てもらったら

はは～ん

あれが原因だな

ちょっと短いからな～

切れちゃうんだね～