6月18.19日

最近 

またコピー品が出回ってるようで

GRJ76はフ

レーム幅が違うから

いちから設計して

何度か試作して

ウインチマウントだから

強度も考えて

DSC02681.jpgまぁ多少加工が出来れば

物をスケッチすれば

出来るんだろうけど 

ここに至るまでの過程ってさ

 技術者ならだれでもしってるおもうんだけどなぁ

それってホントやってて楽しいのかな

 

関東よりご来店

DSC02684.jpgスライダーもそうですね

一台一台 作り付けで作ってます

製品にしてって言われるけど

取付説明書やジグPL法など

そこまで投資するほど数や時間もね

物を作ったことがある人だと

結構そういったこともいろいろやらないといけなくてね

まぁそれならば来てくださるのは

大変だけど

顔を見ながら

ちょっとづつやっていけたらいいかと

今の形になっております

遠くから来てくださるお客様には申し訳ないと思ってますがよろしくお願いしますね

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三重よりご来店のランクル80

点検パックからのいろいろ整備

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稲垣君

旅立ちましたよ

DSC02703.jpg DSC02708.jpg DSC02710.jpg

センターデフが作動しないようで

電源を直接入れてみたけど

動かないので

モーター本体か中が錆びてる そんな状況

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  DSC02717.jpgこういったところのゴム類も

駄目になってきますよね

オイルが漏れてきて マフラーにかかると燃えちゃう可能性もあるので

オイル漏れは良くないって言われるんです

DSC02718.jpg DSC02720.jpg早川号@46

リフトアップサス

結構硬くなると思ってる人も多いですけど

オフロード用のサスペンションって

ストロークする必要があるので実は結構やわらかい

またプロスタッフのサスって

板間スペーサーが入ったり

よく最初に作ったままで設計変更しないところが多いけど

それなりに進化してるところはいい

DSC02733.jpg 見た目はこれですが

機関はビッキビキです

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