ブレーキを踏むと

ウインカーとバックがつく症状

配線系であるのは間違いない

電気系って

目視でわかることではないので

疑わしき所を

順番につぶしていく方法しかない

 

だから

そこに早く当たれば

早く済むし

その順番の後の方だと

当然時間がかかることになる

週末は黒井沢があったり

構造変更や

並行輸入車登録などが重なっているけど

ひいきのお客様は

優先せざるをえない

そういうときに限って（笑）

こちらも

症状は違うが

同様に

疑わしき所を

順番につぶして行かなければ

読めないような状況

時々

思うけど

こういうのって

重なる時は

やたら

重なるのだ

そんななか

並行輸入検査の７５

ワイパーが変（笑）

時間のないので

ストックであったリンクで

修理

今度は４７のウォッシャータンクが

変（笑）

いつも朝には

本日の作業って

大まかなスケジュールを決めて

進めるけど

 

なかなかそのようにうまく行かない

 

あぁああぁぁぁぁぁぁぁって

なりがちな

シーンだが

 

楽しく言えば

毎日が

刺激的

パワステもれてるぉぉぉぉぉぉ

まぁ

想定内ですが

リビルトは

ストックあるからね

 

ブレーキや

クラッチ類など

漏れてなくても

こういうところは

いずれ駄目になるので

交換してある

 

ｌこういった仕事の場合

人の安全にも関わるので

出来るだけ

きちんと予定を立て

確実にこなしていく

ちょっと時間が出来て

再度確認できるくらいがちょうど良いと思っている

 

残業もよくない

どうしてもやむない場合は除いて

遅くまでやることもしない

 

次の日どうせしんどくて

いい仕事は出来ないし

第一危ない

 

そうなってしまったのは

作業を調整する自分の

読み込みが

甘いだけで

いい仕事の繋がるわけでは

ない

 

次の日

朝一で名古屋へ

７時半について

なあぁぁぁぁぁあんと

初の一番乗り（笑）

（しまった画像なし）

 

こりゃ良い感じでいけそうだ

これもランクルなの？

（うちウンクルしか持ってこないの知ってるので）

ほぉ～

古いねぇ？

４０年代？など

ほぼクラッシックカー扱い（笑）

オーナーは毎日通勤で使う

現役車両なんですけどね

 

いい感じで終わって

 

昼から三河へ

待つのが嫌いなので

ほとんど来たことない時間帯

どうせなので

２台まとめて

持ち込み

これが結構大変だった（笑）

 

帰ってきて

祖父江号も完成のようで

本当は

２週間前ぐらいに

車検に行く予定が

突然の燃料漏れで

車検にいけず

部品待ちで押してしまったのが

原因だけど

なによりイベント前に収まって何より

当初は月末納期だった

部品も早く入ってきたので

お客さんは喜んでくれた

 

４７は売れてしまったけれど

７５はまだあります

予備検査も完了していますが

もう少し手入れをして

中古車でアップしますので

興味にある方は

ご相談くださいね