2月6.7日

カトモ号@44

こういう作業って

ばらしていくと

おっココもどう?って

言う箇所が結構出てくる

はずさなければ

固着していてもれないホース類も

一度はずすと漏れ出したり

 

P1120002.JPGヒーターバルブに繋がる継ぎ手部分

ホースをはずしたら

錆びてなくなっていた

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パイプは薄くなっているけど

六角のところは

しっかりしてそうなので

パイプを溶接しなおして再生した

 

修理の醍醐味は

こうやってパリッとなってまた使えるじゃんって

感じになるところ

 

ちょっと気持ちがいい

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P1120010.JPG P1120141.JPG祖父江君~

来たよ~

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先日在庫を聞いたら

国内に4本

次は4~5月くらいらしい

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はずしたブラケットも

こういうときじゃないと

塗れないからね

 

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P1120082.JPG P1120084.JPG P1120089.JPG P1120097.JPG P1120098.JPG P1120102.JPG P1120103.JPG P1120106.JPG生田さんが遊びに来た

あまり電気が詳しくないので

そこだけやってって

持ってきた

自作オーバーヘッド

住宅系の仕事らしく

ずいぶんきれいな仕上がり

P1120086.JPG車を触るっていうことも

楽しみの一つだろうから

自分出来ることは

自分の責任で

楽しむ分には

とても良いことだと思う

P1120087.JPG P1120091.JPG御殿場@水口さん@80

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トランスファー前後シールから

オイル漏れ

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70系のトランスファーは

ばらさないで

表から外れるんだけど

80はこうやってケースを一度はずし

クリップを抜きシャフトを一度抜かないと交換できない

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結構面倒です(笑)

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P1120064.JPG 見ている人が

力が入っちゃう

そんな作業

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こうやって

一本棒になっている

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表から見ると

こう

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通常は

こうやってナットで止まっているので

これを緩めれば

フランジだけとれパッキンが交換できるんだけどね

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さすがに80も

こういったゴム類は寿命があるので

修理が増えた

後 良くあるのは

スピードメーターの検出をしている

ドリブンギアのパッキンからの漏れや

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エンジン前側のクランクシールなど

の修理が多いかな

ココは普段カバーがかぶってるので

覗き込まないと

気がつきにくい

 

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P1120080.JPG P1120077.JPGまたリップシールが当たっている

部分も

相手がゴムとはいえ

長年擦れていると

金属もこうやって減ってしまう

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三重県@80りょうちゃん

これもクランクシール

重なるときは

重なるのだ

P1120093.JPG P1120094.JPG久しぶりに

椿さん@80が来た

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今週は80が多い

特にグリーンだね

クランクシール修理が3台重なった

ラジエター修理も

依頼

どうしてもこういうところは

時期が来れば仕方がない

でも

直したらしばらくはそこは壊れない

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P1120143.JPG P1120145.JPGホースを

はずすとこういったつなぎ目が

アルミ製のため腐食していたりする

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P1120147.JPG本体まではいってなさそうなので

きれいに磨いて

組み付けした

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最近おのっち点検パック

などで

相談をいただくことが多い

 

古い車が好きだ!って

理由でそれを乗っている

だけではなく

ひらたく言えば

新しいやつで

欲しいのがないから

これを直して乗っていこうという

部分も大いにある

 

頼ってきてくださるお客様には

何とか希望に添えるよう頑張りたい

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P1120151.JPG P1120152.JPG

とりあえず

一個は小島君のおかげで

移行完了

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いつもありがと~

 



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